2010/05/29 SBBデュオツーリング to 若狭・奥琵琶湖
走行前:38,017Km
走行後:38,514Km[497Km]
昨晩、チームRokubeメンバーにいつもの如く突然の召集をかけたのですが、呼応してくれたのはＫめい隊員のみ
行き先は、昨年一度走ったことのあるルート、若狭湾・奥琵琶湖としました。その時は、生憎の雨模様で充分楽しむ事が出来なかったので、一応・・・、リベンジです
06:45 自宅を出発
Ｋめい隊員との待ち合わせ場所、アル・プラザ津幡に向かってＧｏ
待合せ時刻が07:00AMだったのですが、Ｋめい隊員が現れません。
彼は、時間にだけは・・・、そう、時間にだけは厳格なのです。何か事故でもあったのか・・・
そこで、ある事に気付きました。7:00AMはＫめい隊員とのミートポイントなのだが、昨晩ＭＬには、07:45AM尼御前S.A.と連絡していたのです。
いつもはＭＬに殆ど気付きもしない彼が、ひょっとしたら07:45AM尼御前S.A.で待っているのかも
30分程度で、尼御前S.A.に到着。・・・・・・・・・居た
私の想像通りでした。
20分程度、反省会と本日の行程を打合せ、8:10敦賀I.C.に向かってＧｏ
09:30 レインボーライン
日向料金所から上ったのですが、私も成長したのか、このワインディングも短く感じ、\700の価値は感じられなくなりました
天気はまずまずだったので、景色はまずまずでした
10:20 エンゼルライン
正式には、”久須夜ヶ岳エンゼルライン”というらしい。レインボーラインから４０分くらいで山頂駐車場に到着です。
全長１０Ｋｍくらいあり、走り応えあり。ただ、道路上に木の葉が結構落ちているのと、舗装が痛んでいるのが残念。
11:00 おさしみ処 かねまつ
およそ、１年ぶりのかねまつです。
11:00と時間が早いためか、そんなにお客さんは居ません。
Ｋめい隊員がさしみ定食（上）、私は特丼（普通）。
特丼には、いか、うに、イクラ、あとはいろんな刺身のぶつ切りが入っていて、とっても”○”。あとは、あら汁が美味。おまけにあら汁はおかわり自由。なので２杯頂きました。
Ｋめい隊員のさしみ定食の感想も”○”。彼は島生まれ島育ちなので、海鮮についてはうるさいのです。その彼が”○”評価なのですから、”かねまつ”恐るべしです。
11:50くらいに、いよいよマキノのメタセコイアに向かってＧｏ
12:45 マキノ・メタセコイア並木
かねまつを出てから、ガソリン補給。
15.50l \2,170(\140/l) 15.5km/l
・・・このあたりは、ガソリンは高いねぇ～
小浜から一山越えると、妙に気温が暖かい。とても良い気持ちでライディング出来ました。
いよいよ、本年初のメタセコイアです。ご覧下さい、この青々としたメタセコイア。あまりに気持ちが良いので一往復しました。
奥琵琶湖といえば、奥琵琶湖パークウェイ。海津大崎経由パークウェイに出発
13:48 つづら尾崎展望台（奥琵琶湖パークウェイ）
天候が良いせいか、かなりのライダーが来ていました。
いつもどおりのナイスビューです。
ここから、木之本の”つるやパン”へ向かいます。昨年、一度行ったのですが、サラダパン売切れで買えませんでした。リベンジです。
14:30 木之本・つるやパン
お土産に、”サラダパン(￥130)”、”カステラサンド(￥135)”、”ラスク”（３種）(￥80)を購入。
その場で食べようと、フルーツサンド(￥235)を購入し、Ｋめい隊員と二人で分かち合いました。
甘さ控えめ、美味でした。
この後、木之本I.C.から北陸自動車道に乗って帰宅です
途中、余りの寒さに杉津P.A.へ立寄りました。ここで、P.A.から本線へ出ようとしたバイクが駐車スペースからバックしてきた車と接触したのを目撃してしまいました。女性ライダーだったのですが、こけたもののケガは無さそうでした。P.A.あるいはS.A.ではバックする車、要注意ですぞ
17:12 自宅に到着
帰宅前に、ガソリン補給。
14.35l \1,866(\130/l) 17.9km/l
・・・津幡は小浜よりも\10/l安い！
・・・久しぶりの好燃費！
木之本から北上するにつれて、どんどん寒くなりました。
でも、すっごく楽しいツーリングであった事は言うまでもありません。 って、充分言ってますけど・・・
でも、サラダというよりは漬物のマヨネーズ和えがコッペパンに挟まれているのです
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