走行前: 66Km
走行後: 325Km[259Km]
昨日(3/19)納車したばかりの、VFR。雨
今朝、起きて直ぐに、Yahoo天気予報と空模様を確認。午前中なら大丈夫そうです。
朝食後、準備開始。VFRの慣らしの為、今日は高速走行です。
07:30 自宅を出発
お昼までに帰って来たかったので、行き先は”親不知”。以前、或るブロガーさんの記事で、巨大な亀の像を見かけたので、亀を見に行く事にしました。
今までは隣人に気を使って、始動後、即出発してたのですが、暫く暖気運転出来ます。
それから、今日はトップケースを装備して行きます。SBBで使ってたトップケースよりは、少し小さいようです。
09:10 親不知ビアパーク
北陸自動車道を北上したのですが、ENEOSのタンクローリ車が１０数台、自衛隊の隊列、災害救援の表示を付けた車などが北へ向かってます。
こんな状況で、私は何をやってるんだろうと思いながら・・・
ATモード-Dモードで、ぬふわ～ぬあわKm/h、4,000rpm位で走行しました。
親不知I.C.を降りてすぐの所に、親不知ビアパークはありました。
写真撮影の後、タバコを２服。雨が降る前に帰ろうと、さっさと帰路につきました。
11:24 自宅に到着
帰りの高速も、ATモード-Dモードで、ぬふわ～ぬあわKm/h、4,000rpm位で走行です。
ただ、小矢部I.C.降りてからは、少し山道を走ったので、ATモード-Sモードを使ってみました。このモードだとなかなかシフトアップしません。パワフルな走りが楽しめます。・・・が、未だ不慣れな為、パワフルな走りは堪能できませんでした
帰宅直前にガソリン補給です。初めての燃費計測です。
12.27l \2,000(\163/l) ※給油制限の為、\2,000しか入りません
6.46l \1,008(\156/l) 17.3km/l (324Km/18.73l)
ほとんど高速なのに・・・、この燃費
前記事に引き続き、セカンドインプレッションです。
[スポーツグリップヒーター]
グリップヒーターを初体験したのですが、”すっごく良いです”。今日は気温7～14℃くらいで比較的気温は高かったのですが、体感はすごい寒かったのです。手が暖かいだけで、結構耐えられます。
グリップヒーターには三段階の温度設定が出来るのですが、中温でも熱い位でした。これを付けたのは、だい大正解
[防風]
高速走行での防風効果は概ね良好です。SBBと比べるとスクリーンの防風効果は五分。脚への風当たりは、SBBに軍配が上がります。
コメント
当たりがつけば、良くなるかもしれませんが？
高級車は燃費などを気にしてはいけません＾＾
給油制限って、どの辺までするんでしょうかね＾＾；
>きりやま さん
燃費が気になるのは航続距離が気になるからです。リッター17Kmだとすると、18リッタータンクなので、空っぽになるまで走って306Kmしか走れません。とても空っぽになるまで走る気にはなれないので、250Kmくらいでガソリン給油が必要でしょう。
何が”ランチは300キロ先の高原のホテルで。”だって感じです。
おはようございます。
もう少し遅いスピードだと航続距離が伸びるのでしょうね。
めらブサもぬふわkm/h以下と以上で結構違いますし。
今日は残念ながら雨ですね（涙）
>めらけん さん
なるほど。。。、ぬふわkm/h以下ですか
さて、今日は予報どおり雨
昨日(3/20)、北陸自動車道で塩カル（凍結防止剤）を一杯浴びたので、午後の晴れ間にでも、VFRをお手入れしてやりたいと思います。何しろ、ヘルメットはしょっぱくなってました
亀を見に？
またまた口実つけて(^O^)
だけど気持ちはわかります。大義名分は必要ですから。
タンク容量？１８ですか？意外と少ないですね。前ＶＦＲはやっぱり高速に乗ると、そのくらいの燃費だったと思います。下道だと２０はいってたような。排気量も違うし、参考にもなりませんが、３００キロ目安にガソリン入れていた記憶があります。ＶＦＲのオーナーズクラブに入るといろいろな情報わかりますよ。北陸支部はたしか富山県在住の金沢生まれの方だったような。５月の連休は全国から五箇山に集結するはずです。
>ゆうた さん
さすがです
VFRのオーナーズクラブってあるんですか。ふ、ふ～ん