2016/03/23 NV200 車中泊仕様 その２（サブバッテリーシステム）

　2016/2月末の"NV200 車中泊仕様 その１（サンシェード）"に引き続き、その２（サブバッテリーシステム）が完成しました。

　道具から入る傾向が強いからなんでしょうが、車中泊とは言え、スマホ・コンデジ・デジイチ・GPSロガー等、様々なガジェット類への充電は必須です。

　それと、TVの視聴、ヘアードライヤーの使用等も出来れば便利です。特に女性の場合、いろんなお風呂に飛び込んだあとで、髪をセットするにはヘアードライヤーがあると嬉しいでしょう。

　これらを実現する為には、現在NV200に装備しているバッテリー[55B24L 45AH(20HR容量)]（メインバッテリー）だけでは不可能です。下手をすると、翌朝NV200のエンジンがかからないという事態になりかねません。

　そこで、サブバッテリーを装備する作戦を思いつき、この冬の間、ネットで情報取集し、サブバッテリーシステムの装備をDIYしてきた次第です。

　ただでさえ余裕のないNV200の荷室を犠牲にしたくないので、設置場所は考えるまでも無く、運転席と助手席の間です。

　センターコンソールを外してしまえば、W:200/D:500/H:450くらいの空間なら設置スペースとして使えそうです。

　胆嚢摘出手術が決まって、生命保険から各種給付金がおりるので、強気に10万円を予算として設定しました。

　石がたまった胆嚢を売って、サブバッテリーシステムを入手します。

　車中泊で想定するAC機器は、

• デジイチのバッテリー充電器
• ヘアードライヤー
• eneloop充電器

　この中で、大電力が必要なのは、ヘアードライヤーです。自宅のヘアードライヤーの容量を見てみると、1200Wでした。

　これでは、1500Wクラスのインバーターが必要になってしまいます。そこで、も少しEcoなドライヤーは無いのか調べてみると、750Wのものがありました。

　このドライヤーであれば、1000Wクラスのインバーターで効率80%を想定しても大丈夫です。

　その他の充電器などは、100Wも必要ないくらいなので、インバーターの容量としては1000Wクラスに決定です。

　後は、正弦波タイプにするか疑似正弦波タイプかですが、ヘアードライヤーを安心して使う為には、やっぱり正弦波タイプでしょ。

　正弦波で1000Wクラスとなると、相当お高いです。6～8万円くらいします。

　高いなぁ～と思いながら、ヤフオク！を覗いたり、ググってみたりしていると、COTEK製正弦波インバーター1000Wが、アウトレット品で、3万円台で出てました。

　ワンゲインというお店でです。アウトレットの内容が気になったものの、さっそく、買いです。

　バッテリーには以下の３種類があるようです。

　今回のサブバッテリー用途に一番適しているのは、ディープサイクルバッテリーなんですが、ここは、コストパフォーマンスを重視して、セミサイクルバッテリーをチョイスしました。

　SMF27MS-730(105Ah)で、750Wのヘアードライヤーならば、約1H運転できます。バッテリーはSMF27MS-730(105Ah)にしました。

　ワンゲインには、SMF27MS-730(105Ah)と全自動充電器(BP-1210)のセット商品で、\25,920で出てたので、これを購入する事にしました。

　走行中NV200のオルタネータで発電した電力は、プラグの点火やその他の電装品に供給され、余った電力がメインバッテリーに蓄電されます。そして、エンジン始動時、メインバッテリーの電力でセルモーターを回します。

　走行充電とは、メインバッテリーに満充電したあとの余剰電力で、サブバッテリーを充電するものです。

　これは、ワンゲインでお薦めの、走行充電器 SBC-001B(New-Era製)を選択しました。ACC連動で使用すると、メインバッテリーが12.5V以上になるとサブバッテリーへの充電を開始し、12V以下になると充電を停止します。

　当初は、NV200のセンターコンソールを外して、こんなラックを設置して、このラックにサブバッテリー、各種充電器などを搭載する予定でした。

　実際にラックが届き、取り付け方をほぼ決めた頃に、サブバッテリーが届きました。サブバッテリー重量が22Kg、ラックの耐荷重が30Kg/棚だったので、余裕がある筈だったのですが、サブバッテリーの22Kgを持った瞬間、このラックでは耐えられないと思いました。走行時の振動、加減速にこのラックが耐えられるわけが無いと気付きました。

　そこで、浮上したのがＬアングルを使ったオリジナルラック作りです。

　ディスクグラインダーと”金の卵”大活躍です。ほぼ現物合わせで製作しました。要らなくなったラックは女房にプレゼントしました。

　このサブバッテリーラックは、下半分（DCセクション）と上半分(ACセクション)に分割出来ます。DCセクションには、サブバッテリー、全自動充電器、走行充電器、端子台、シガーソケットを搭載してあります。ACセクションには、正弦波インバーターを搭載しました。

　DCセクションには、エンジンルーム内のメインバッテリーからのケーブルを接続する必要が有り、車内にケーブルを入れる事が出来るのか不安でしたが、ゴムキャップみたいなものの隙間に突っ込むと、すんなり車内に入っていきました。

　"TVの視聴"で思いついたのが、NV200に搭載している"HDDカーナビステーション CN-H500D(Panasonic製)"です。これをサブバッテリーの電力で稼働出来れば、TVは勿論、DVD、ラジオ、音楽、ナビまで活用可能となります。

　いろいろ調べたところ、カーナビに供給されているメインバッテリーからの"ACC電源"と"常時電源(B+)"を、サブバッテリーからの電力に切り替えてやれば良いと判りました。トグルスイッチ(×1)とパワーリレー[5極](×2)で配線してやりました。成功です。

NV200のエンジンキーが抜けてても、このトグルスイッチをONしてやれば、"HDDカーナビステーション CN-H500D"が稼働します。

　本日(3/23)、注文してあった"アクリルプレート(ダークグレー)"が納品されました。

　これで完成です。私にとっては、かなりハードなDIYでしたが、問題はこのサブバッテリーシステムがどれだけ効果を発揮するかです。楽しみです。

　尚、使用部品、回路図詳細は、本HPの左サイドメニューよりご覧いただけます。

 "ライブラリ"-"NV200 サブバッテリー装備回路図 "

 "ライブラリ"-"NV200カスタマイズ管理表"