2016/07/23 北海道ツーリング2016 ふりかえり

[NV200]

走行前:34,770Km

走行後:37,965Km[3,195Km]

[MD36]

走行前:14,555Km

走行後:14,859Km[304Km]

NV200 3,195Km

MD36(XR230) 304Km

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3,499Km

　先週日曜(7/17)に、八泊九日四脚六輪の旅から帰って参りました。

　7/18の海の日は完全休養出来たので、今週のお仕事もつつがなくこなすことが出来ました。

　で、今日はあんまりにも暑いので、”北海道ツー2016 ふりかえり”です。

【旅の足跡】

　今回は、車(NV200)、バイク(XR230)、船舶を色分けしました。

【ふりかえり】

Keep（良かった点）

(K1)8泊9日で車(NV200):3,195Km、バイク(XR230):304Km、計3,499Km。昨年は7泊8日バイク(VFR)オンリーで、3,388Kmなので、100Kmチョット多く走ったことになります。流石に北海道、車でもバイクに遜色ない距離が稼げます。

(K2)ちょっとした林道をオフ車(XR230)で走るのはとても楽しかった。人里離れていない場所を選んだせいかもしれないが、今回走った林道は全てがフラット。とても走りやすかった。

(K3)ブログのアップは、ルート図とその日を代表する写真だけに絞ったのは正解だった。フルに書こうとすると、体力的にもきついし、睡眠時間が削られる。

(K4)バイクと違って車での移動は天候があまり気にならない。だからと言って、これからは全て車で出かけるということではない。バイクはバイクで楽しいので。

(K5)昨年撮り逃した、紋別のカニの爪・カムイワッカ湯の滝・羆・さくらの滝・霧多布は全ておさえる事が出来た。

(K6)昨年に引き続き、今回も違反キップゼロ

(K7)新日本海フェリー夏旅GOGO割で新潟→小樽の運賃が割引となり▲\6,990(\40,940→\33,950)もお得。年齢証明の為の乗船手続きは必要なものの、これは次回以降も利用すべし。

(K8)津軽海峡フェリーインターネット予約割引で▲\2,670(\26,850→\24,180)お得。これも次回以降利用すべし。

(K9)道内では一日おきに宿を予約、予約の無い日は基本車中泊と計画しました。行先の天気予報を見て、車中泊場所を調整、又は宿に変更できたので、この作戦は正解。

(K10)ホクレンフラッグ全色コンプリート。昨年はぜっとわんさんの助けを借りてのコンプリートでしたが、今年は自力です。ただ、車で給油してフラッグを買っているので、一部のホクレンＧＳでは、訝しがられました。

Problem（残念だった点）

(P1)今回走行した林道はフラットでとても楽しかったが、ソロでの林道走行はやはり怖い。転倒による怪我、マシン不調、羆の不安からは逃れられない。今後はソロでの林道ツーは一考が必要。

(P2)道内での初モノは殆ど楽しめたが、釧路湿原はイマイチ。楽しみ方を研究する必要有。

(P3)バイク(XR230)を降ろしての寝床作り、寝床を片付けてのバイク積込みはやはり面倒。特に雨の日は大変。

(P4)道の駅での車中泊では、降ろしたバイク(XR230)の置き方が問題。駐車枠一枠には入らないし、二枠とるのは他の方に迷惑。今回は車の傍の歩道みたいな所とか、二輪用の駐輪場とかに停めた。

Try（今後挑戦したい事）

(T1)北海道ツーリング時のバイクの車種について、やっぱりミドルアドベンチャーなんじゃないかと思い始めた。本格的に山間部に入らない限りは、ミドルアドベンチャーであれば走破出来るのでは？

(T2)ハイブリッドツーリングで他のロケーションも考えてみたい。

【費用分析】

　昨年は、七泊八日（１人）で\147,716。今回は、八泊九日（２人）で\256,052です。も少し低コストにならないかなと思いましたが、なにしろ勤続35年記念です。まぁこんなもんでしょう

。

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