2020/04/07 MTS 車検(初回)完了
- 2020.04.09
- えとせとら
- MULTISTRADA950
走行前:30,388Km
走行後:30,433Km[45Km]
Multistrada950、早いもので、初回の車検です。
めでたく3年間で30,000Km走破しました。ところが、厄介なことに、MTS950のL2エンジンは30,000Kmでタイミングベルトの定期交換なんです。それと、ドライブチェーン&フロント/リアスプロケットの交換が必要です。加えて、リアタイヤにスリップサインが出そうなので、リアタイヤの交換も必要です。
となると・・・、かなりの費用となります。いっその事、”これを機にマシン更新!?”とも思いましたが、私のMultistrada950への愛が直ぐにその邪念を打ち消しました。
・・・で、本年1月末には上記方針の元、バイク屋(きゃぷてん)さんに純正部品の発注をお願いしておきました。まだ、新型コロナウィルス禍が猛威をふるう前だったので、2~3週間で純正部品は届いたようです。
日付 | Front | Rear | Odd |
2017/04/28 | PIRELLI SCORPION TRAILⅡ 120/70 ZR 19 M/C 60W TL (D) – 2.5 | PIRELLI SCORPION TRAILⅡ 170/60 ZR 17 M/C 72W TL (D) – 2.5 | 0Km |
2018/06/30 |
–
|
PIRELLI SCORPION TRAILⅡ 170/60 ZR 17 M/C 72W TL (D) – 2.5 | 15,617Km |
2018/11/04 | PIRELLI SCORPION TRAILⅡ 120/70 ZR 19 M/C 60W TL (D) – 2.5 |
–
|
21,558Km |
2020/04/06 | PIRELLI SCORPION TRAILⅡ 170/60 ZR 17 M/C 72W TL (D) – 2.5 | 30,400Km |
今回の費用は下表の通り。相当な出費ですが、新型コロナウィルス禍に負けないよう経済を動かすのは我々の義務。と考え、納得しています。
作業内容・使用部品 | 技術料 | 数量 | 単価 | 金額 |
---|---|---|---|---|
73740251A タイミングコントロール歯付きベルト | 10,560 | 1 | 24,200 | 24,200 |
ドライブチェーン DID製 ZVM-X 色:GOLD | 4,400 | 1 | 18,873 | 18,873 |
49411781AB リアスプロケット Z43 | 880 | 1 | 27,830 | 27,830 |
44910591A フロントスプロケット Z15 | 1,760 | 1 | 6,655 | 6,655 |
リアタイヤ PIRELLI SCORPION TRAILⅡ 170/60 ZR 17 M/C 72W TL (D) – 2.5 | 8,800 | 1 | 26,103 | 26,103 |
エンジンオイル | – | 3 | 1,760 | 5,280 |
廃油処理費 | – | 1 | 660 | 660 |
オイルフィルタ | – | 1 | 2,420 | 2,420 |
出精値引き | – | – | – | -601 |
部品交換小計= 137,820 | 26,400 | – | – | 111,420 |
車検 検査手続代行料 | 33,000 | – | – | – |
車検 重量税 | – | – | – | 3,800 |
車検 印紙代 | – | – | – | 1,700 |
車検 自賠責保険料 | – | – | – | 9,680 |
車検小計 = 48,180 | 33,000 | – | – | 15,180 |
総合計 = 186,000 | 59,400 | – | – | 126,600 |
今回、初めてGOLD CHAINを採用しました。
リアタイヤは同じ銘柄にしたのでたいして変わりません。
最後に、タイミングベルトが判らない方の為に説明図を付けておきます。
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