走行前:17,107Km
走行後:17,188Km[81Km]
あまりにも天気が良いので、SSTR2021のMD36足慣らしも兼ねて出動してきました。
目的はSSTR2021シーニックポイント①宝達山へのアプローチの最適ルートを探る事です。
参考：SSTR2021 シーニックポイント解説
宝達山頂上へのオフ車以外でのアプローチとしては、下記5ルートがありますが、現時点での最適アプローチは、3.林道東間（あずま）線からアプローチ の一択です。従って、林道東間（あずま）線を使ったピストン往復となります。
- r75にて沢川からアプローチ
- r75にて宝達からアプローチ
- 林道東間（あずま）線からアプローチ
- 林道高地谷線からアプローチ
- 林道明乗寺線からアプローチ
3.以外ではアプローチ出来ないのは下記事由による。
- 1,2 通行止め（災害 法面崩壊）
- 4,5 倒木（直径20～30cm）によりオフ車以外では突破不能
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コメント
またまたおじゃまします
宝達山 懐かしいです
金沢から七尾線の汽車に乗っての遠足でした
駅名忘れましたが下車後そこから行列をなしての歩き
限られたおやつを持って
懐かしい山です
60数年前でした
>年金ライダーさん
私も、中学生の頃（50年前）、100円以内のおやつを持って遠足で登りました。
それにしても”汽車”というword、久しぶりに見ました。
この歳になると、懐かしく思える事ばかりです（笑）
[…] 2021/09/19 MD36 ソロツーリング to 宝達山 […]