2013/06/08 MD22 タイヤ換装 to DUNLOP MX51

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走行前:37,088Km
走行後:37,124Km[36Km]
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　MD22のタイヤ替えちゃいました。
　下記４種類のタイヤを検討したのですが、あんまり考えすぎて良く判らなくなってしまい、何故かDUNLOP MX51になりました。ミディアム路用のモトクロスタイヤで、一般公道では走行できないようです。
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　今回は自力での２回目タイヤ交換です。前回と同様、リムロックも同時に増設したのですが、２回目だから１回目よりは簡単さ・・・、と思っていたのですが、MX51、なかなか手強い奴です。前回のSEROWでのTR-011 TOURISTへの交換のほうがよっぽど楽でした。
　早朝07:00AMより作業を開始、途中に休憩や、昼食等を挟んだものの、完了したのが13:30です。汗だくのうえに、6:30もかかりました。
　なんと言っても、MX51、硬いんです。何度もギブアップしようと考えましたが、お日様にあてて暖めれば少しは楽になるかと思い、何度も休憩をいれました。タイヤレバーは３本持っていたのですが、あとレバー３本と手が４本欲しかったです。
　タイヤ交換が完了してから、ゆっくり休憩し、近所のダートでテスト走行をしてきました。
　新旧の比較を、スペックとインプレッションとで記載してみます。

[スペック]
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サイズ DUNLOP
D605		 DUNLOP
MX51FA
\3,679		 備　考
FRONT 仕様 3.00-21-51 P 80/100-21 51M －
リム幅 1.85 1.60

－
許容リム幅 1.60-2.15 –

－
トレッド幅 88 93 －
外形 701 708 －
ホイール 1.6×21 86 — 11 07 — －

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サイズ BRIDGESTONE
TW30		 DUNLOP
MX51
\8,285		 備　考
REAR 仕様 120/80-18M/C 62R 110/100-18 64M －
リム幅 2.15 2.15

－
許容リム幅 2.15 – 2.75 –

－
トレッド幅 120 127 －
外形 658 688 －
ホイール 2.15×18 92 — 17 11 — －

[インプレッション]

　MX51で近所のダート＆舗装路を少しだけ走ったインプレッションです。
　よくわからないまま、空気圧は前後とも1.2KPa。
　以前と比べると舗装路は不安定。あまりスピードは出せません。も少し慣れが必要でしょう。ダートだと、乗り易いです。
　ダートの乗り易さは、フロント/リアのグリップが格段に向上したからです。前よりも強めフロントブレーキがかけれるし、リアはコーナリングで滑りながらグリップする感覚があります。
　ダートを安全に走る為のチョイスだったので、まずまずではないでしょうか。
　これから、どんどん使いこなしていきたいと思います。減りが心配ですけど・・・。

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