2013/06/08 MD22 タイヤ換装 to DUNLOP MX51

NO IMAGE
走行前:37,088Km
走行後:37,124Km[36Km]
Imgp2407_r
 MD22のタイヤ替えちゃいました
 下記4種類のタイヤを検討したのですが、あんまり考えすぎて良く判らなくなってしまい、何故かDUNLOP MX51になりました。ミディアム路用のモトクロスタイヤで、一般公道では走行できないようです。
Imgp2393_r
 今回は自力での2回目タイヤ交換です。前回と同様、リムロックも同時に増設したのですが、2回目だから1回目よりは簡単さ・・・、と思っていたのですが、MX51、なかなか手強い奴です。前回のSEROWでのTR-011 TOURISTへの交換のほうがよっぽど楽でした。
 早朝07:00AMより作業を開始、途中に休憩や、昼食等を挟んだものの、完了したのが13:30です。汗だくのうえに、6:30もかかりました。
 なんと言っても、MX51、硬いんです。何度もギブアップしようと考えましたが、お日様にあてて暖めれば少しは楽になるかと思い、何度も休憩をいれました。タイヤレバーは3本持っていたのですが、あとレバー3本と手が4本欲しかったです。
 タイヤ交換が完了してから、ゆっくり休憩し、近所のダートでテスト走行をしてきました。
 新旧の比較を、スペックとインプレッションとで記載してみます。

[スペック]
Imgp2394_r

サイズ DUNLOP
D605
DUNLOP
MX51FA
\3,679
備 考
FRONT 仕様 3.00-21-51 P 80/100-21 51M
リム幅 1.85 1.60

許容リム幅 1.60-2.15

トレッド幅 88 93
外形 701 708
ホイール 1.6×21 86 — 11 07 —

Imgp2403_r

サイズ BRIDGESTONE
TW30
DUNLOP
MX51
\8,285
備 考
REAR 仕様 120/80-18M/C 62R 110/100-18 64M
リム幅 2.15 2.15

許容リム幅 2.15 – 2.75

トレッド幅 120 127
外形 658 688
ホイール 2.15×18 92 — 17 11 —

[インプレッション]

 MX51で近所のダート&舗装路を少しだけ走ったインプレッションです。
 よくわからないまま、空気圧は前後とも1.2KPa。
 以前と比べると舗装路は不安定。あまりスピードは出せません。も少し慣れが必要でしょう。ダートだと、乗り易いです。
 ダートの乗り易さは、フロント/リアのグリップが格段に向上したからです。前よりも強めフロントブレーキがかけれるし、リアはコーナリングで滑りながらグリップする感覚があります。
 ダートを安全に走る為のチョイスだったので、まずまずではないでしょうか。
 これから、どんどん使いこなしていきたいと思います。減りが心配ですけど・・・。

にほんブロ
グ村 バイクブログへ ポチッと押してね