2013/08/24 MD22 メンテナンスデイ

走行前:37,889Km
走行後:37,889Km[0Km]
　前記事の通り、雨中対策効果確認が上手くいったので、かなり上機嫌で、MD22のメンテナンスに取り掛かりました。
　実は、先週の白山麓への林道ツー、転倒等の為、下記３件の被害がありました。
  1. パンク
    YASさんから、フロントタイヤ用のチューブを貸してもらって入れてあるので、これを交換する必要あり。
  2. 右バックミラーの破損
  3. トレックマウントBagを取り付けてたナンバープレートフックの破損
  4. ウィンカー＆ヘッドライト＆ホーン 動作せず
[チューブ交換]
　今回、準備したのはコレ。

　IRC:iX-HEAVY(\1,610)です。パンクしにくいらしいので、ヘビーチューブにしました。
　それと、リムバンドも交換しました。ダンロップリムバンド[25-18](\206)。
　MD22にもともと入れてたのは、DUNLOP製のもの。両者を比較すると、
　　IRC iX-HEAVY 110/100-18M 1,483g[実測]
    DUNLOP ノーマル? 110/90-18 1,058g[実測]

　さて、交換作業ですが、今回が自力での３回目。しかも、先週Ｙまぎしさんのパンク修理作業を目にしていたので、私の意識としては、相当イージーな感覚。
　リアタイヤの取り外し、タイヤ＆チューブの取り外し、非常にスムーズです。因みに、入っていたフロントタイヤのチューブと、新しいリアタイヤ用チューブを比較してみました。21インチと18インチでは、相当違います。21インチチューブは、少し皺がよってた跡が残ってました。ですが、これでフロントのチューブを持っていれば、なんとかなる事は立証できました。
　さて、組込みに入ります。・・・が、タイヤがホイールになかなか入りません。あのＹまぎしさんのイメージが、どんどん消えていきます。相当汗が噴出しました。
　やっぱり、Ｙまぎしさんの様にはいかないようです。あんまりじたばたせず、暑いのであっさり諦めました。
　タイヤ＆ホイール＆チューブ＆ビードストッパーをNV200に積み込み、バイク屋さん（きゃぷてん）に向いました。
　涼しい事務所で待っていると、ボスくんがやってくれました。やっぱ、楽です。
　家に戻ってから、後輪装着完了。
[右バックミラー交換]

　今回、準備したのはコレ。
　タカツ :オフロードミラーII(\1,527)　
　ミラーくらいは、私でも簡単交換です。
[キャリアへフック増設]

　近くのホムセンで、フック×２と六角穴つきボルト、ナット等を購入。計\996でした。
　完成した映像はコレです。
[ウィンカー＆ヘッドライト＆ホーン修理]
　これは、簡単でした。
　左のハンドルスイッチで作動させるもの全てが動かないので、アースが取れてないんだろうと思って、ヘッドライトカバーを外したら、直ぐ原因判明。
　カプラーが、外れていました。
　カプラーを再接続し、動作復旧です。
　ひとコケとパンク、結構コスト＆汗がかかります。
　でも、これもまた、おもろいんです。
 

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