2013/08/24 MD22 メンテナンスデイ

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走行前:37,889Km
走行後:37,889Km[0Km]
 前記事の通り、雨中対策効果確認が上手くいったので、かなり上機嫌で、MD22のメンテナンスに取り掛かりました。
 実は、先週の白山麓への林道ツー、転倒等の為、下記3件の被害がありました。
  1. パンク
    YASさんから、フロントタイヤ用のチューブを貸してもらって入れてあるので、これを交換する必要あり。
  2. 右バックミラーの破損
  3. トレックマウントBagを取り付けてたナンバープレートフックの破損
  4. ウィンカー&ヘッドライト&ホーン 動作せず
[チューブ交換]
 今回、準備したのはコレ。
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 IRC:iX-HEAVY(\1,610)です。パンクしにくいらしいので、ヘビーチューブにしました。
 それと、リムバンドも交換しました。ダンロップリムバンド[25-18](\206)。
 MD22にもともと入れてたのは、DUNLOP製のもの。両者を比較すると、
  IRC iX-HEAVY 110/100-18M 1,483g[実測]
    DUNLOP ノーマル? 110/90-18 1,058g[実測]
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 さて、交換作業ですが、今回が自力での3回目。しかも、先週Yまぎしさんのパンク修理作業を目にしていたので、私の意識としては、相当イージーな感覚。
 リアタイヤの取り外し、タイヤ&チューブの取り外し、非常にスムーズです。因みに、入っていたフロントタイヤのチューブと、新しいリアタイヤ用チューブを比較してみました。21インチと18インチでは、相当違います。21インチチューブは、少し皺がよってた跡が残ってました。ですが、これでフロントのチューブを持っていれば、なんとかなる事は立証できました
 さて、組込みに入ります。・・・が、タイヤがホイールになかなか入りません。あのYまぎしさんのイメージが、どんどん消えていきます。相当汗が噴出しました。
 やっぱり、Yまぎしさんの様にはいかないようです。あんまりじたばたせず、暑いのであっさり諦めました。
 タイヤ&ホイール&チューブ&ビードストッパーをNV200に積み込み、バイク屋さん(きゃぷてん)に向いました
 涼しい事務所で待っていると、ボスくんがやってくれました。やっぱ、楽です
 家に戻ってから、後輪装着完了。
[右バックミラー交換]
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 今回、準備したのはコレ。
 タカツ :オフロードミラーII(\1,527) 
 ミラーくらいは、私でも簡単交換です。
[キャリアへフック増設]
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 近くのホムセンで、フック×2と六角穴つきボルト、ナット等を購入。計\996でした。
 完成した映像はコレです。
[ウィンカー&ヘッドライト&ホーン修理]
 これは、簡単でした。
 左のハンドルスイッチで作動させるもの全てが動かないので、アースが取れてないんだろうと思って、ヘッドライトカバーを外したら、直ぐ原因判明。
 カプラーが、外れていました。
 カプラーを再接続し、動作復旧です。
 ひとコケとパンク、結構コスト&汗がかかります。
 でも、これもまた、おもろいんです
 

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