2013/09/08 MD22 雨中エンスト対策完了o(〃＾▽＾〃)o

NO IMAGE
[2013/09/01]
走行前:37,889Km
走行後:37,915Km[26Km]
[2013/09/08]
走行前:37,915Km
走行後:37,970Km[55Km]

Imgp2889_r

　雨が降るなら、コレでしょ。３回目のMD22雨中エンスト対策効果確認です。
　下記記事に載っけたように、MD22の雨中エンスト対策の１回目の効果確認はＯＫ。
 2013/08/24 MD22 雨中エンスト対策完了o(〃＾▽＾〃)o、・・・か？
　その後、9/1にも確認しましたがＯＫ。
　そして今日が３回目の確認です。
　最終的に、下記２対策を講じたのですが、真因を見つけるために、①を元に戻して確認しました。
　①ストップランプスイッチの配線Cut
　　ストップランプスイッチの配線は、シート下でカプラ接続となっています。
　　そのカプラの部分で接続を解除しました。
　②エアベントチューブのフォーミング変更
　　従来はエアベントチューブは、エンジン下に下りていました。
　　対策は、チューブのフォーミングを変更し、下に下りていた先っちょを、エアインテークの方へ、持ち上げました。
　小雨の中でしたが、自宅周りを、50Kmほど走り回りました。みずたまりを選んでの走行です。
　結果は、Ｇｏｏｄ！です。無問題です。
　②が真犯人でした。

Imgp2886_r Imgp2888_r

　気分良く自宅に戻って、バイクを眺めていると、”んっ・・・”。異常に気が付きました。
　タンク右前部の固定ボルトがありません。スペーサもありません。
　何時、落ちたのかも判りません。
　暫く考えて、良い手を思いつきました。以前買って持っていた”ゴム足”が使えるかも知れない。
　真ん中に穴を開けて、取り付けてみると、誂えたかのようなフィット感。完璧です。

Work89

にほんブログ村 バイ クブログへ ポチッと押してね