2013/09/08 MD22 雨中エンスト対策完了o(〃^▽^〃)o

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[2013/09/01]
走行前:37,889Km
走行後:37,915Km[26Km]
[2013/09/08]
走行前:37,915Km
走行後:37,970Km[55Km]

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 雨が降るなら、コレでしょ。3回目のMD22雨中エンスト対策効果確認です。
 下記記事に載っけたように、MD22の雨中エンスト対策の1回目の効果確認はOK
 2013/08/24 MD22 雨中エンスト対策完了o(〃^▽^〃)o、・・・か?
 その後、9/1にも確認しましたがOK
 そして今日が3回目の確認です。
 最終的に、下記2対策を講じたのですが、真因を見つけるために、①を元に戻して確認しました。
 ①ストップランプスイッチの配線Cut
  ストップランプスイッチの配線は、シート下でカプラ接続となっています。
  そのカプラの部分で接続を解除しました。
 ②エアベントチューブのフォーミング変更
  従来はエアベントチューブは、エンジン下に下りていました。
  対策は、チューブのフォーミングを変更し、下に下りていた先っちょを、エアインテークの方へ、持ち上げました。
 小雨の中でしたが、自宅周りを、50Kmほど走り回りました。みずたまりを選んでの走行です。
 結果は、Good!です。無問題です
 ②が真犯人でした。

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 気分良く自宅に戻って、バイクを眺めていると、”んっ・・・”。異常に気が付きました。
 タンク右前部の固定ボルトがありません。スペーサもありません
 何時、落ちたのかも判りません
 暫く考えて、良い手を思いつきました。以前買って持っていた”ゴム足”が使えるかも知れない。
 真ん中に穴を開けて、取り付けてみると、誂えたかのようなフィット感。完璧です

Work89

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